21 mai 1993 :
      Lever à 6h30 et préparation du bateau. A 8h00, Serge et Mimie montent à bord et nous partons sous un brouillard intense.
      Petites angoisses au passage du pont de Iona. Déjeuner au mouillage de Maskell's harbour. Puis re-départ jusqu'à New Campbellton. Toute la navigation s'est faite avec une visibilité inférieure à un quart de mille. Vive le radar !
       Dîner et ballade à terre.

22 mai 1993 :
      Lever à 5h00 et, dés 6h00, nous larguons les amarres pour profiter de la marée descendante. Pour ne pas changer, nous naviguons dans le brouillard avec l'aide du radar.
      Une fois la sortie nord du Great Bras d'Or terminée, Mimie se recouche pour se réchauffer. Alain barre, serge est nauséeux et moi, un petit somme et j'aide Alain.
      Pour entrer dans Ingonish Harbour, un pêcheur nous montre l'entrée car elle est très étroite et dans le brouillard. Amarrage à un quai de pêcheurs où il y a une petite coopérative. Il est midi.
      Après le déjeuner, nous allons nous promener. Mimie, Alain et les enfants remontent un torrent jusqu'à une cascade qui les empêche de progresser plus loin.
      Dîner joyeux.

23 et 24 mai 1993 :
      Deux jours dans le brouillard et sous la pluie. Nous profitons des éclaircies pour pour nous balader.
      Ayant échoué le bateau, nous avons pu changer l'anode sur l'arbre d'hélice.
      Prétextant dés quarante trois ans de mariage de Serge et Mimie, nous mangeons du homard acheté à des pêcheurs.
      Soirées à jaser.

25 mai 1993 :
      levés à 4h00, nous partons dès 5h00 au lever du jour.

	Nous découvrons un paysage magnifique car le soleil est enfin au rendez-vous.
Entrée d'Ingonish Harbour

      Après quelques milles, la mer devient agitée et le brouillard tombe en quelques minutes. Avec le froid dû à l'humidité, Mimie va se coucher. Un peu plus tard, les enfants deviennent malades et vont s'allonger dans leur cabine. je ne tarde pas à faire comme eux car le mal de mer pointe son nez. Heureusement les deux hommes tiennent le coup.
      Une nouvelle fois, nous apprécions le radar et le loran C. Nous marchons entre six et sept nœuds au portant. Le temps s'est considérablement refroidi et, dans l'après-midi, il ne fait plus que 4°C.
      Nous nous amarrons au quai de Port-aux-Basques vers 21h30. Il y a encore de la neige sur les hauteurs.
      Dîner chaud pendant lequel nous échangeons nos impressions sur cette petite croisière.

26 mai 1993 :
      Petit-déjeuner, rangement du bateau et nous allons nous renseigner pour les horaires du ferry pour Sydney. Serge et Mimie ne partiront que demain à 16h00.
      Ballades en ville. Entre-temps, nous lavons notre linge au bâtiment de "Pêches et Océans". Cette lessive, accrochée aux fils tendus entre les haubans et l'étai, séchera grâce à un généreux soleil.
      Les enfants ont trouvé des copains pour jouer. Aurélie se met à parler couramment anglais. Après le dîner, Alain et moi les emmenons au terrain de jeux.

27 mai 1993 :
      Tout le monde dort jusqu'à 8h00. Nous sentons que tout le monde est encore bien fatigué de la traversée.       Nouvelle ballade dans les hauts de la ville après les corvées du matin.
      Vers 14h00, nous accompagnons Serge et Mimie au ferry.
      Au retour, Aurélie va jouer avec ses copines.

28 mai 1993 :
      Levés à 7h00 pour déjeuner et ranger le bateau. Ensuite, après avoir retiré de l'argent au distributeur, nous achetons un plein de légumes et de fruits frais.
      Départ à 10h15 avec un petit vent W force 2/3. Nous naviguons les voiles en ciseaux, foc tangonné. Naviguant de bouées en bouées, nous admirons le paysage et les divers oiseaux. Les enfants jouent dans leur cabine.
      Nous mouillons à 16h30 à Little Garia Bay. Que c'est beau! Tout l'équipage ayant faim, nous dînons de bonne heure et débarquons afin de trouver des moules. Ensuite, nous remontons un sentier qui longe la cascade et arrivons jusqu'au lac. Le paysage est grandiose et, malheureusement, l'appareil photo est à bord.

29 mai 1993 :
      Nous partons dès 8h30 les enfants aidant à la manœuvre (Aurélie aux commandes moteur et Damien à la barre).
      Une bonne partie de la route se fait au moteur car le vent est très faible.

Grâce à une excellente visibilité, notre regard embrase la côte de falaises sur plusieurs dizaines de milles.

      Par deux fois, nous apercevons le souffle et la queue d'une baleine.
      Arrivée à 20h30 à Ship Cove sur Raméa islands.

30 mai 1993 :
      Journée enfermée dans le bateau car il pleut à verse.
      Aperçu à Port-aux-Basques, Matthew, le bateau du Service hydrographique est amarré à quai.
      Pour s'occuper, l'équipage se lance dans des travaux manuels :
            - Brigitte brode la deuxième manche de son pull-over.
            - Aurélie commence un ensemble en laine pour la rentrée scolaire de Laura.
            - Damien débute la confection d'une poupée en chiffon.
            - Je commence la broderie d'un voilier qui nous servira d'écusson.
De plus, au cours de la journée, Brigitte a boulangé et cuit 29 petits pains pour les casse-croûtes en mer et 2 pains normaux pour le matin et le repas du soir.
      Soirée à jouer aux yams en écoutant un programme classique sur la radio RFO de Saint-Pierre et Miquelon.

31 mai 1993 :
      Il a plu toute la nuit. Nous avons ainsi récupéré soixante dix litres d'eau. Nous sommes bien amariné car, malgré le roulis, nous oeuvrons à nos travaux manuels.
      L'après-midi, le vent se calmant, nous débarquons en annexe pour nous promener.

Après le dîner, nous faisons connaissance de Bill qui fait partie de l'équipage du Matthew. Nous le visitons en sa compagnie.

      Nous sommes admiratifs devant toute la technologie moderne mis au service des marins et des scientifiques. Les appareils de relevés à bord des chaloupes sont tous reliés à bord à des ordinateurs qui dessinent les cartes.
      Ensuite, Bill vient passer un moment à notre bord.

1er juin 1993 :
      Levés à 7h00, nous nous préparons tranquillement et larguons les amarres à 9h00.
      Le temps est merveilleusement beau mais le vent très faible nous permet à peine d'étaler le courant contraire.
      A 15h00, nous nous amarrons au quai de Grey River où nous attirons une partie de la population. Certaines personnes se rappelant notre précédente visite.
      J'ai transvasé soixante litres de fuel pour le moteur. La consommation moyenne du moteur est d'un litre six à l'heure.
      Soirée à jouer aux yams.

2 juin 1993 :
      Levés qu'à 9h00 car il pleut à verse. Nous récupérons ainsi trois seaux d'eau pour les réservoirs.
      Je boulange tandis que chacun vaque à ses occupations : Alain fait des épissures, Aurélie tricote et Damien joue aux légos).
      Après le déjeuner, nous jouons au monopoly. En soirée, la pluie ayant cessé, nous nous baladons dans le village.